INFRADianba
Die E-Tankstelle der Zukunft
Batteriewechsel

Unser Kooperationsangebot

Unser Joint Venture wurde 2019 gegründet und befindet sich nun im Status Nascendi. Wir bauen Kooperationen, Lieferketten und F&E-Projekte auf, um eine optimale Marktposition zu erreichen.

Im Jahr 2022 werden wir mit unserem Schlüsselprodukt beginnen: der BWS 4.0. Es kann nach Bestellung innerhalb von 6-8 Monaten geliefert werden. Unsere BWS 4.0 wird im dritten Quartal 2020 seine Zertifizierungen für den deutschen Markt erhalten und kann in Zusammenarbeit mit den lokalen Experten und Herstellern installiert werden. Unser Partner EDAG ist bereit, Ihre Plug-in-E-Mobile umzurüsten, wenn Sie nicht an kompatiblen neuen E-Autos interessiert sind (alle Autos werden ein Redundanzkabel haben!).

Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie einsteigen wollen. Wir listen Sie auf und helfen Ihnen, einen optimalen Hub und eine optimale Nutzung zu entwerfen.

Unser Management und unsere Ansprechpartner

Unser Joint Venture INFRAMOBILITY-Dianba hat einen Vorsitzenden und einen Aufsichtsrat. Vorsitzender des Vorstands ist Dip.-Ing. Alexander Yu Li (CEO). Die Aufsichtsratsvorsitzenden sind Jianping Zhang für Aulton Dianba (Präsident) und Dipl.-Ing. Prof. Dr. Dieter Flämig für die INFRAMOBILITY-Gruppe (Vizepräsident), mit einer rotierenden Präsidentschaft. Raimund Hosch, der ehemalige Präsident der Berliner Messegesellschaft, ist das andere deutsche Mitglied des Aufsichtsrates.

Chefrepräsentant ist Rechtsanwalt Dr. Alexander Schmid-Lossberg. Hauptkoordinator ist der Staatssekretär a.D. von Berlin (Infrastruktur und Wohnungswesen) Ulrich Arndt. Betreuer des F&E-Bereichs ist Prof. Dr. André Presse, unterstützt von Dipl.-Ing. Prof. Dr. Kai Strunz und Dipl.-Ing. Werner Schönewolf als führende Mitglieder des Technischen Beirats. Der leitende Ingenieur für die praktische Umsetzung ist Dipl.-Ing. Jörg Hellhammer.

Hauptvertreter für Kooperationen mit Kommunen und führenden Flottenbetreibern in Deutschland/Europa sind Frank Henkel, ehemaliger Regierender Bürgermeister von Berlin, Dipl.-Ing. Öczan Mutlu, ehemaliger Bundestagsabgeordneter, der ehemalige Gewerkschaftssekretär Detlef Kuchenbecker sowie Axel Wunschel, Rechtsanwalt und Infrastrukturexperte. Kommunikationskoordinator ist Dr. rer. pol. Katharina Flämig, unterstützt von Dr. Ing. Bernd Stary und Rechtsanwalt Jürgen Pranschke als Marketingexperten, sowie Dipl.-Ing. Helmut Richter als Experte für IT-Strategien.

Als Umsetzungsexperten fungieren Bernd Stumpf (Flottenprojekte) und Günther Gdanietz (Standort- und Stationsoptimierung / Integration). Unsere erste Büroassistentin ist Frau Sabine Rahn.

Unsere Pilotstation Berlin-Westhafen

Seit Sommer 2019 können Sie unsere Lotsenstation Berlin-Westhafen besuchen. Sie ist die erste Austauscheinheit für E-Taxis und andere E-Autos in Europa. Ein Tauschvorgang dauert in der Regel 2,2 Minuten, maximal 3 Minuten. Diese Einheit stellt den traditionellen Tausch mit streng vertikaler Roboterführung dar, bei der das Batteriepaket durch einen speziellen Rahmen im Boden des E-Autos mit Hilfe eines Roboterarms ausgetauscht wird. Die nächste Generation ist BWS 4.0, die die neue Batterie innerhalb von 1,5 Minuten durch zwei synchronisierte Roboterarme austauscht. Dieser BWS 4.0-Prozess kann auf 20-30 Sekunden beschleunigt werden, was für normale Kunden im Allgemeinen zu schnell ist (nur bei offiziellen Rennen).

Bitte kontaktieren Sie unser Büro, um ein Treffen in Berlin-Westhafen zu vereinbaren, um unsere Wechselstation zu testen und zu überprüfen: info@infradianba.com

Unsere Stationen in Asien und Polen

Seit 18 Jahren optimiert unser Team die Tausch-Technologie, die heute das Ergebnis von fast 400 speziellen Optimierungen ist, die durch mehr als 370 Patente oder andere IP-Sicherungen geschützt sind. Höchste Qualität bei minimalem Ressourceneinsatz und optimaler Arbeitsgeschwindigkeit wird mit modernster Monitortechnologie kombiniert, um Schäden zu vermeiden und maximale Sicherheit zu gewährleisten. Nach dem Nachweis der technologischen Reife unserer F&E hat die chinesische Regierung im Jahr 2020 beschlossen, die Tausch-Technologie als zentrale Infrastruktur für Autoflotten in den großen Städten Chinas zu fördern. Unser unabhängiger Partner Aulton-Dianba plant, innerhalb der nächsten 5 Jahre 5.000 Tauschstationen in allen Regionen Chinas, dem größten Automobilmarkt der Welt, einzurichten. Im Jahr 2020 sollen fast 500 Stationen installiert werden, wenn die Corona-Pause überbrückt werden kann.

Hunderte von Stationen sind bereits in Betrieb und werden von Tausenden von Taxis genutzt. Das ist wichtig: OEMs wie BAIC, SAIC oder Aiways werden die benötigten Autos liefern und durch ihre Kompatibilität mit unserer Infrastruktur der Zukunft Marktvorteile generieren. Im Jahr 2020 werden zusammengenommen fast 6 Millionen Tauschvorgänge und fast 800 Millionen gefahrene Kilometer die Qualität unserer Technologie dokumentieren, die eine Einladung an alle Marken der beteiligten Mobilitätsmärkte ist. Als unabhängige, neutrale Infrastruktur stehen unsere Tauschstationen auch europäischen und amerikanischen OEMs offen.

In Polen können Sie unsere Tauschtechnologie für Busse besichtigen, die bereits in Europa und China erfolgreich getestet wurde.

Bitte kontaktieren Sie uns, wenn Sie die Tauschpraxis in anderen Regionen der Welt besichtigen möchten.